История летательных воздушных шаров
12 января 2010, Рубрика: Это интересно.Француз Жосеф Монгольфье, родившийся в 1740 году, проявлял большой интерес к новым изобретениям, которые в те времена пользовались большим успехом. Вместе со своим младшим братом по имени Этьенн они постоянно думали о том, как человек сможет покорить воздух. Однажды у братьев появилась идея набить оболочку тучами, которая бы держала корзину с пассажирами, но они не знали, как воплотить эту идею в жизнь.
Как-то раз старший брат, стоя у камина, заметил, что рубашка, которую он держал над огнем, слегка раздулась, и ему в голову в ту же секунду пришла гениальная мысль. Он тут же рассказал об увиденном Этьенну и братьев заинтересовал один вопрос – какую же форму должен иметь воздушный шар, который использовался в их первых экспериментах.
В первую очередь они изготовили оболочку из шелка. Под действием огня воздушный шар взлетел на высоту 30 метров. Этот эксперимент был проведен в ноябре 1782 года. Дату этого открытия можно смело назвать началом воздухоплавания.
В декабре 1782 года в городе Анноне воздушный шар взлетел над местным заводом. В качестве источника получения тепла братья сжигали влажную солому, которая предварительно смешивалась с бумагой и шерстью. 25 апреля 1783 года на четырехсотметровую высоту поднялся воздушный шар объемом 800 кубических метров.
Странный летающий предмет в форме шара
Братья работали в своем саду в тайне от окружающих. Однако, когда их эксперименты, связанные с непосредственным запуском шаров стали повторяться все чаще, они начали бояться, что живущие по соседству увидят их достижение и присвоят идею себе. Вскоре братья решили продемонстрировать запуск своего шара на центральной площади Аннона. Специально приглашенные гости должны были засвидетельствовать происходящее документально. В начале июня 1783 года братьями было организовано данное мероприятие. Для выступления братьями был изготовлен шар объемом 900 кубических метров. Для его создания было использовано множество хлопчатобумажных обрезков форм, пришитых к бумажным листам и соединенным между собой петлями. Сама ткань была укреплена вертикальными прутьями. Под полученным абажуром находилась корзина для шерсти и соломы. Когда полученный при горении воздух заставил шар подняться, братья отрезали держащие шар веревки.
За 10 минут шар смог подняться на высоту 1000 метров. Люди, присутствовавшие на мероприятии, засвидетельствовали весь процесс и составили протокол, с которым в последствие братья Монгольфье обратились в Академию наук Парижа, чтобы их законно признали первыми изобретателями и создателями «летательного» аппарата. Это открытие послужило началом воздухоплавания.
После того, как воздух, находящийся в шаре остыл, он опустился на близлежащее поле и сгорел от оставшегося в корзине огня. Работающие неподалеку крестьяне испугались упавшего предмета и не приняли никаких мер, чтобы потушить этот огонь. Первый в мире воздушный шар был полностью уничтожен огнем.
В августе 1783 года Парижская Академия наук пригласила создателей шара продемонстрировать данное открытие. Этьенн отправился в столицу Франции. Находясь там, он познакомился с заинтересовавшимся данным изобретением физиками, а также с человеком по имени Пилатр де Розье. Позднее он станет первым, кто поднимется на аэроплане в небо.
Первые храбрецы: петух, овца и утка на воздушном шаре
Практически тогда же известный физик из Франции Жак Александр Шарль создает воздушный шар, наполненный водородом. Он думал, что в презентации своего изобретения братья Монгольфье использовали водородный газ. Шарль собирался подняться на своем шаре в воздух и провести несколько физических испытаний. Вместе с братьями Роберами Жак Александр Шарль создал воздушный шар «Глобус», диаметр которого составлял 4 метра. 27 августа 1783 года шар поднялся в небо на Марсовом поле и опустился на землю вблизи деревни на севере Бурже. В то время еще никто не догадывался, что данный аэроплан получит название «шарльер» — в честь известного физика.
Находясь в Париже, в садах Ревейлон Этьенном было проведено множество различных экспериментов. Вскоре он решил сделать очередной шаг – поднять на воздушном шаре человека. Пилатр де Розье вызывается «возглавить» летательный аппарат, но ввиду того, что полет представляет большую опасность (еще не ясно, как отреагирует организм живого существа на изменения высоты), изобретатели принимают решение в первый полет отправить петуха, овцу и утку. Данное событие произошло в Версале в 1783 году. За всем процессом пристально наблюдал король Франции. Все животные были загружены на борт шара, после чего он поднялся в воздух. После полета, продолжительность которого составляла почти 8 минут, животные оказались полностью здоровыми. Овца спокойно принялась щипать солому, не в самой лучшей форме был только петух – он был слегка общипан, так как все время находился вблизи овцы. Братьями Монгольфье было доказано, что живые существа, разумеется, за исключением птиц, могут безо всякой опасности подниматься в небо на воздушных шарах.
Монгольфье взламывает лед. Первый полет человека на воздушном шаре
В середине октября 1783 года братья Монгольфье надувают шар, и Пилатр де Розье влезает в закрепленную внизу шара корзину. Пилатр де Розье на шаре поднимается в небо на высоту 25 метров – на сколько хватает длины веревок. Спустя 2 дня эксперимент повторяется. В парке собирается множество людей, многие из которых очень уважаемые личности Парижа. В этот раз шар поднимается на высоту 108 метров. Один Людвиг 16 не одобряет идею полета людей на воздушном шаре. Король чувствовал, что несет ответственность за жизнь людей. Не смотря на это, после проведения многочисленных переговоров король соглашается, но принимать участие в полетах отказывается.
Сами изобретатели летательного воздушного шара – братья Монгольфье никогда не летали, так как давали обещание своему отцу не летать на изобретенном воздушном шаре. Отец сильно сомневался, что данное изобретение не представляет никакой опасности. Поэтому в качества пассажира выступал Пилатр де Розье. Для того чтобы воздушный шар находился в равновесии, нужно было найти еще одного пассажира, которым впоследствии стал маркиз де Арланд. Корзина для пассажиров шара разделялась на 3 части. По сторонам находились 2 места для пассажиров, по середине располагалась горелка. В случае необходимости пассажиры без труда могли подбросить соломы, чтобы высота полета была под контролем. 21 ноября 1783 года на борту воздушного шара в небо поднимаются первые люди. Создавалось впечатление, что Пилатр обладал исключительными навыками по управлению шаром. Он точно определял, когда нужно подогреть воздух, а когда его охладить. Маркиз де Арланд отличался меньшей активностью, его больше интересовал внешний вид Парижа.
Маркиз де Арланд и Пилатр де Розье поднялись на воздушном шаре братьев Монгольфье, объем которого составлял 2200 квадратных метров, в Мюетене и спустились на землю в Буте. Длина полета составила 10 км. Весь полет длился около 25 минут, воздушный шар взлетел на 1000 метров над землей. Для того чтобы необходимая теплота всегда поддерживалась, пассажиры постоянно жгли сырую солому, старую ткань и порченое мясо. Первый в мире полет человека на воздушном шаре состоялся. Братья Монгольфье были очень счастливы.
Достижения и потери при полетах на воздушных шарах
1 декабря 1783 года один из братьев Роберов и профессор Шарль взлетели на воздушном шаре, наполненном водородным газом. За полетом наблюдали около 400 000 зрителей. Взлетев в Париже, спустя 2 часа полета, путешественники спустились в Несле Ла Вале. Шарль высадил Роббера, после чего вновь поднялся на высоту 3000 метров. Воздушный шар Шарля был во всем идеальным: оболочка была покрыта лаком, корзина была изготовлена из лозы, имелся аппендикс для наполнения газом, клапан, якорь, а также балласт. В корзине даже не сложно было обнаружить барометр и различные метеорологические инструменты. Женщину, впервые поднявшуюся на воздушном шаре, звали госпожа Тибль. В 1784 году в Марселе, Лионе, Страсбурге, Дижоне, а также в других европейских городах проводился ряд экспериментальных полетов. Первый полет состоялся в Лионе. Во время этого полета в небо поднялись 7 пассажиров, вместе с которыми находился Жозеф Монгольфье.
Перед пилотами аэростата встала новая задача – перелететь Ла-Манш. На протяжении нескольких лет проводилось множество полетов и различных испытаний в целях улучшения положительных качеств летательных шаров. Пилатром был изготовлен воздушный шар, работающий на тепле, к которому был прикреплен еще один, меньший в своих размерах. Второй шар был наполнен водородом. Проигнорировав Монгольфье, которому эта задумка показалась слишком рискованной, в январе 1785 года Пилатр отрывается от земли Франции. Спустя некоторое время после взлета, огонь теплового шара достиг шара с водородом, оболочка которого загорелась в ту же секунду. В последствие этого происшествия Пилатр погиб, упав на воздушном шаре. Он вошел в историю воздухоплавания на воздушном шаре как не только первый человек, поднявшийся в небеса, но и как первый погибший.
Парашют Гарнерена в полетах на шарах
В ноябре 1783 года, в день, когда маркиз де Арланд и Пилатр де Розье совершили полет над Парижем, среди множества удивленных зрителей находился юный Андре-Жак Гарнерен. Зародившаяся в то время тяга к полетам его не покинула. Вместе со своим преподавателем и одновременно изобретателем аэростата, летающего на водороде, он уже не раз бывал в воздухе. В начале 1797 года, находясь в Париже, Гарнерен создал аэростат, работающий на водороде, и провел несколько испытаний, в первую очередь, не отпуская веревку, тем самым, позволив шару подняться в небо.
Во время очередного полета, Гарнерен привязал к туловищу своей собаки парашют, после чего выбросил ее из корзины летательного аппарата. Животное удачно приземлилось на землю. 22 октября 1797 года Гарнерен собрал уважаемых людей Парижа, продемонстрировав первый прыжок человека с парашютом. К воздушному шару была привязана корзина с парашютом. Гарнерен поднялся в корзину, после чего шар взлетел на высоту 400 метров. В 17 час. 29 мин. Гарнерен обрезал веревки. Шокированные зрители со страхом наблюдали вращение корзины в воздухе и уже практически все потеряли надежду на то, что Гарнерену удастся выжить. К всеобщему счастью храбрец отделался лишь вывихом кости.
12 октября 1799 года с парашютом впервые прыгнула женщина. Ей была Жанна Лаброс, ученица Гарнерена, которая позже стала его женой. В 1815 году Элиза – племянница Гарнерена, приступила к изучению прыжков с парашютом. Ей удалось совершить 39 прыжков. На протяжении 4-х лет Гарнереном было организовано большое количество учебных выступлений для зрительной аудитории. Он поднимался на шаре в небо и совершал прыжки с парашютом. 23 августа 1823 года Гарнерен скончался от полученной травмы, которую получил, когда занимался подготовкой платформы для взлета на шаре. На голову внезапно упала тяжелая балка, которая и нанесла смертельную травму.
Все выше и выше на воздушных шарах
В 19 веке шары стали все чаще использоваться в качестве украшений праздников. Продолжались и эксперименты с полетами. Пилоты воздушных шаров поднимались с каждым разом на большую высоту. В июне 1802 года на шаре в небо поднялись Бомплан и Гумбольт, которыми был проведен ряд наблюдений за атмосферным давлением и температурой воздуха.
В 1836 году воздухоплаватель из Англии Грин впервые пролетел на воздушном шаре расстояние в 800 км. Его путь начинался в Англии и заканчивался в княжестве Насо. В 1858 году карикатурист, журналист и фотограф Надар, взлетев на высоту, на которую позволили взлететь веревки, сделал первую фотографию, находясь над поверхностью земли.
По заказу этого человека был создан воздушный шар «Великан», объем которого составлял 6000 кубических метров. Существовала большая надежда, что расходы, связанные с производством будут полностью покрыты благодаря платным полетам. Впервые этот шар поднялся в небо 9 октября 1863 года. Взлет состоялся на Марсовом поле, приземление – вблизи Мо. 18 октября этот воздушный шар покидает пределы Парижа, как и 9 пассажиров, находившихся на борту. «Великан» за 16 часов пролетел расстояние в 600 км, и опустился на землю в Ганновере.
«Великан» пускал к себе на борт пассажиров в Амстердаме, Лионе, Брюсселе, но полученные средства были способны покрыть только малую часть расходов. В 1867 году Генри Жиффар на выставке представил первый в мире воздушный шар, объемом 5000 кубических метров, поднимаемый в воздух за счет пара. Жиффар благодаря данному изобретению стал пользоваться большим успехом, даже императрице захотелось испытать этот аппарат. Шары, подобные этому, на протяжении 40 лет демонстрировались на различных выставках. Они являлись классическим развлечением для общественности, благодаря которому человек впервые мог почувствовать, что такое оторваться от поверхности.
Единственное средство передвижения
В 1870 году, во времена осады Парижа Надар предложил собственную помощь и оборудование, чтобы проводить слежку за врагом. Воздушные Шары являлись единственным средством транспортировки. В период с 23 сентября 1870 года по 28 января 1871 года из столицы Франции вылетели 66 воздушных шаров. С их помощью удалось переместить 168 человек, 400 голубей и 2 500 000 писем.
На лаврах популярности
В центре внимания на выставке, проходящей в 1787 году, был огромный летательный шар, построенный Жиффаром во дворе Тюлри. Этот шар представлял собой великана диаметром 36 метров, высотой 55 метров, а объем шара составлял 25 000 кубических метров чистого водородного газа. Этот шар мог без особого труда подняться на высоту 600 м., а в корзине, диаметр которой составлял 6 метров, могли находиться около 50 пассажиров. В период с 10 июля по 4 ноября 1878 года на этом великане в небо поднялись 35 000 человек. Все полеты прошли ровно и без всяческих инцидентов.
Газеты того времени пестрили фразой, в которой передавалось несравненное восхищение – «Воздушный шар! Кто о нем не знает. Увидите его из любой точки Парижа, он пролетает над городом, этот великан повсюду – от Триумфальной арки до Бастилии. Он словно член большой семьи. Ученый присматривает за ним, мама удивляет шаром своих детей, мужья – своих жен. Великан везде узнаваем.» В 1879 году «Великан» был уничтожен ураганом.
После совершенного Жифарром подвига воздушные шары стали распространяться по всему земному шару. В период с 1884 года по 1899 год Жиффар устраивал демонстрации летательных шаров в таких городах, как Ницца, Барселона, Турин, Буэнос-Айрес, Рим, Чикаго, Копенгаген, Будапешт, Лейпциг, Каир, Женева и т.д.
Конец 19 века запомнился тем, что в небо начали подниматься так называемые шары-зонды, которые, находясь на большой высоте, могли брать пробы воздуха. Идея изобретения таких шаров родилась еще в конце 18 века, но воплотить ее в жизнь удалось лишь в 1899 году. В 1900 году стали часто проводиться различные конкурсы летательных шаров (пролететь как можно больший отрезок за кратчайший промежуток времени, как можно выше взлететь и как можно точнее опуститься на обусловленную точку). Однако, вскоре популярность всех видов воздушных летательных шаров начинает угасать.
Ряд событий, произошедших в третьем тысячелетии (крушение дирижабля Гинденбурга) начинают вредить имиджу дирижаблей. Становится совершенно понятно, что настоящее воздушное средство не способно сражаться с новой волной летательных аппаратов – с самолетами.
Несколько летательных шаров сохранились еще до 1930 года в Швейцарии. Воздушные шары использовались в представлениях под открытым небом в цирке Кни.
Воздушный шар нашего времени
Несмотря ни на какие обстоятельства исследования не останавливались. Луи Годар заменяет ранее использовавшуюся горелку на керосиновую.
27 мая 1931 года Огюст Пикар становится человеком, впервые поднявшимся на воздушном шаре в стратосферу. Для реализации этого замысла он использовал собственное изобретение – капсулу с постоянным давлением.
В 1937 году профессором Пикаром была испытана пропановая горелка.
Вследствие появления новых материалов для создания воздушных шаров, идея вновь возрождается и продолжает совершенствоваться. Не смотря на современные летательные аппараты, воздушный шар запомнился человечеству, как самый приемлемый способ оторваться от поверхности нашей планеты.
Популярность: 14%
